在卷取機實際的設計中，有些變速裝置設在該級齒輪傳動的低速軸（卷筒軸）上，這主要是受到結構的限制，因為若將變速裝置設在高速軸，由于高速軸上的齒輪直徑較小，在齒輪內孔與傳動軸外徑間沒有滾動軸承的裝配空間。
變速裝置是減速機的核心部分，變速裝置包括傳動軸、變速大齒輪、變速小齒輪、換擋固定套、換擋滑動套以及滾動軸承等零部件。的傳動軸指的是安裝變速裝置的軸即卷筒軸，它支撐變速裝置中其它零部件。該軸在承受較大扭矩的同時，還要承受較大的彎矩。
使卷筒軸獲得低速的轉矩，通過鑲嵌在齒輪內孔中的滾動軸承支撐在卷筒軸上。該大齒輪設計成雙聯齒結構，一側是齒輪，而另一側為漸開線外花鍵，外花鍵的齒頂圓應小于齒輪的齒根圓。使卷筒軸獲得高速的轉矩，通過鑲嵌在齒輪內孔中的滾動軸承支撐在卷筒軸上。小齒輪同樣設計成雙聯齒結構，其外花鍵參數與變速大齒輪上相同。
換擋固定套外圓與內孔均加工有花鍵，內花鍵與傳動軸中部的外花鍵固聯，外花鍵的齒部參數與大小變速齒輪上的外花鍵一致。換擋滑動套內花鍵與固定花鍵套的外花鍵動聯接，可沿軸線橫向滑移，當內花鍵與固定花鍵套聯接的同時，與大小變速齒輪的外花鍵聯接，換擋滑動齒套的外圓開有環形槽，與換擋撥叉機構聯接可實現變速功能。
