有內(nèi)胎輪胎顧名思義，就是在外胎的里面還有一個充有壓縮空氣的內(nèi)胎。他的缺點是行駛溫度高，不適應高速行駛，安全性差，使用時內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，略受穿刺便形成小孔，而使輪胎迅速降壓。
無內(nèi)胎輪胎不使用內(nèi)胎，空氣直接充入外胎內(nèi)腔。這樣消除了內(nèi)外胎之間的磨擦，并使熱量直接從輪輞散出，比普通輪胎降溫20%以上。無內(nèi)胎輪胎提高了行駛安全性，在穿孔較小時能夠繼續(xù)行駛，中途修理比有內(nèi)胎輪胎容易，不需拆卸輪輞，因為有較好的柔軟性，所以可改善輪胎的緩沖性能，提高輪胎的使用壽命。
汽車可以有內(nèi)胎，只是真空輪胎（無內(nèi)胎輪胎）的優(yōu)勢過于明顯，內(nèi)外胎這種傳統(tǒng)輪胎結(jié)構(gòu)在轎車上用的比較少了。而部分貨車、農(nóng)用車，由于要拉重貨，需要內(nèi)外胎共同承壓，有些還是會有內(nèi)胎的。
一、無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎輪胎更安全
真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類的，真空輪胎堅持跑個一兩百公里問題不大。
二、無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎輪胎更耐磨
真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內(nèi)胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫，在內(nèi)部（熱空氣）經(jīng)鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。
三、無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎輪胎更省油，乘坐更舒適
真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強。能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因此更省油。
真空胎里面沒有了內(nèi)胎，在車輛高速前進時變化量小，并能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，很明顯有利于震動沖擊的吸收和車速的提高。但 無內(nèi)胎輪胎比一般內(nèi)胎式輪胎厚得多，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄 完，會持續(xù)一定的時間，這樣就會保障了高速行車時的完全。真空胎給車輛上的乘客帶來舒適性，給駕駛員在行駛中帶來必要的穩(wěn)定性，所以汽車為什么只有外胎。
