北京現(xiàn)代配套輪胎頻遭投訴

2016年上半年，有關輪胎的投訴明顯增加，主要來源于對普利司通輪胎的集體投訴。下半年，有一只“領頭羊”突然冒出來，讓消費者“刮目相看”。
新車輪胎不是一個牌子
甘肅武威的車主安先生，于2016年10月購買北京現(xiàn)代2015款1.6T自動雙離合智能型新款途勝，新車入戶時發(fā)現(xiàn)其中有一個輪胎存在嚴重裂痕。
銷售員稱，車開出4S店后再不負責，可能是車主開車劃的。
安先生表示，他提車后從4S店出來后只行駛了1公里，且是縣城內(nèi)公路。
十天后，洗車師傅發(fā)現(xiàn)，這輛車的4個輪胎不是一個牌子，只有裂痕輪胎是耐克森，其余3個和備胎都是錦湖。
安先生立即聯(lián)系4S店，工作人員百般推脫。
車主投訴后，4S店同意為其更換全新原廠錦湖輪胎，但到貨需要4-5天。針對新車為何出現(xiàn)不同品牌輪胎的疑問，4S店沒有給出任何解釋。
輪胎標碼不統(tǒng)一
河北滄州的車主趙先生更是被輪胎弄得心力憔悴。
同樣是北京現(xiàn)代2015款1.6T 雙離合兩驅(qū)智能型途勝，車輛正常行駛6000公里后，左后輪嚴重脫皮。
出事的輪胎剛好與其余4個輪胎標碼不同。
車主去4S店解決，4S店無法給予合理解釋。車主要求更換輪胎。
4S店表示，可以打折，但車主需自費更換輪胎。
車主4次提出訴求，北京現(xiàn)代都以輪胎廠家鑒定為非質(zhì)量問題為由，拒絕免費更換輪胎。
檢測應由第三方來做？
在往常對輪胎的投訴中，存在部分車主集體免費更換新輪胎，而一些車主出現(xiàn)同樣問題，卻收到“非質(zhì)量問題”的檢測報告，不予更換。
中國消費者權(quán)益保護法學研究會副秘書長郝慶豐稱：“遇到汽車質(zhì)量問題，消費者可以通過銷售方與生產(chǎn)廠家溝通。對于批次性問題，可以向消費者組織或者國家質(zhì)檢總局反應。消費者組織可以提起公益訴訟維權(quán)?！?br> 一名輪胎維修技師表示：“在輪胎行業(yè)，視覺鑒定是很常見的方式。鑒定師進行視覺鑒定后，會報告給輪胎品牌在當?shù)氐拇砩?，交由他們來做最終的決定?！?br> 對此，郝慶豐認為，由廠家自行鑒定產(chǎn)品是不具法律效力的。產(chǎn)品檢測應該由第三方專業(yè)檢測機構(gòu)來做。
他強調(diào)，就輪胎問題，消費者和廠家雙方達成約定后，可以在第三方檢測中心走專業(yè)的鑒定程序。