日前，上海公布中國首個共享自行車團體標準，并確定10月1日起正式實施。
該標準對共享自行車輪胎的規格和試驗方法，有較為明確的規定。
資料顯示，共享自行車的輪胎需要和車輪一起，通過溫室效應試驗和疲勞強度試驗后，才能確定為合格產品。
除此之外，這個標準還明確規定共享自行車的報廢時限為3年；其所在公司擁有報廢自行車輪胎的處理和再利用權利。
近年來，隨著共享自行車的火爆，越來越多的輪胎生產企業開始盯緊自行車輪胎市場。
據了解，國內共享自行車輪胎大多來自正新等知名品牌，摩拜單車的新款免充氣輪胎則來自江昕輪胎。
建大輪胎董事長楊銀明表示，建大曾在接下多家共享自行車廠商急單后，月訂單量超過100萬條。
一位業內人士告訴輪胎世界網，為了迎合共享自行車不斷上漲的需求，建大輪胎印尼工廠已經在今年4月開始生產自行車輪胎，每天的目標生產量大約為6萬條。
同時，這位業內人士說：“隨著市場飽和，共享自行車團體標準的發布，這個火爆市場在未來會是什么樣子還很難說。”
