2017年輪胎市場高開低走，一眾輪胎企業在耀眼的銷售額背后是慘不忍睹的凈利潤。然而在這個產能為王的時代里，輪胎企業擴產能的腳步卻絲毫不敢怠慢。有人說，不斷投資工廠，擴大產能就是燒錢。有人說那是企業戰略需要。不管是戰略也好，燒錢也罷，我們就來看看2017年哪些輪胎企業最燒錢。
中國輪胎企業（總投資額：331.17億人民幣）
三角輪胎（38億）
投資38億美國建廠，設計年產500萬條乘用車輪胎和年產100萬條商用車輪胎。
江蘇通用（13.62億）
1、年產600萬條摩托車輪胎及轎車子午線輪胎項目，總投資約1.62億。
2、投資建設年產120萬條全鋼子午線輪胎三期工程項目，投資總額不超過12億人民幣。
玲瓏輪胎（48.26億）
1、追加1.2億美元（約合8.26億人民幣）投資泰國玲瓏三期項目,包括年產80萬條全鋼胎、200萬套半鋼胎和40萬套斜交胎。
2、計劃在湖北投資子午線輪胎生產項目，包括半鋼生產線和全鋼生產線，預計投資總額約240億元人民幣，其中土建工程投資約 8 億元，設備投資約 32 億元。計劃新增產能 1200 萬套半鋼子午線輪胎和 240 萬套全鋼子午線輪胎（含配套的內胎墊帶）。
浦林成山（20.59億）
投資20.59億元在馬來西亞設立的浦林成山輪胎（馬來西亞）有限公司，輪胎生產基地項目建設期15個月，計劃3年內達產，年生產全鋼子午線輪胎120萬條、半鋼子午胎400萬條。
萬達寶通（19億）
中國萬達集團寶通輪胎有限公司在馬六甲投資12億馬幣（約合19億人民幣），設立土地面積90畝的輪胎生產廠。
萬力輪胎（70億）
計劃于美國南卡羅來納州奧蘭治堡縣分期8年共投資10億美元建設子午線輪胎工廠，首期為600萬條乘用車胎。
華勤集團（60億）
總投資約60億包括新建年產1200萬套高性能轎車胎項目、200萬套載重輪胎擴產項目，以及華勤橡膠科技中心項目等。
貴州輪胎（16.7億）
總投資約16.7億，越南建廠設計年產能120萬全鋼輪胎（卡客車子午線輪胎）。
風神輪胎（10億）
在河南焦作的現有工廠增加30,000條/年的大型輪胎在內的工程輪胎項目，計劃投資約10億人民幣。
青島森麒麟（35億） 總投資4.3億美元（約合人民幣35億），在美國佐治亞州建工廠，設計產能為1200萬套/年。
日本輪胎企業（108.93億人民幣）
普利司通（53.95億）
斥資12.45億擴大美國威爾遜輪胎工廠產能，通過擴張工廠的產能將平均每天增加3000條輪胎，到2018年工廠將達到日產能35000條。
印度工廠投資3.04億美元（約20.5億人民幣）用于擴大產能。
投資大約2.66億歐元（約合21億人民幣）給自己的三個歐洲生產基地的重要工廠，分別是位于西班牙布爾戈斯工廠以及位于波蘭的波茲南和施塔加德工廠。投資主要用于擴大生產規模，完成升級計劃。
住友橡膠（18.08億）
計劃投資300億日元（約合18.08億人民幣）擴大位于湖南長沙工廠乘用車輪胎產能，從日產量20000擴大到日產量60000。住友橡膠的目標是將這座工廠日產能擴大到100000，年產能將超過3600萬。
通伊歐（20億）
總投資約350億日元（約合人民幣20億）擴大工廠產能，其中美國工廠投資140億日元，增加240萬乘用車輪胎的能力。馬來西亞工廠投資270億日元將增加480萬轎車輪胎產能。
優科豪馬（16.5億）
投資270億日元(約16.5億元人民幣)，以蘇州工廠為中心，增加生產設備擴大產能，計劃在2020年前，把中國打造成最大的海外輪胎生產基地，達到1360萬條。
韓國輪胎企業（53億人民幣）
韓泰輪胎（53億）
2017年10月17日，韓泰輪胎美國公司在田納西州為其美國首家工廠-卡拉克斯維爾工廠舉行了盛大的開幕式。該工廠投資8億美元（約合人民幣53億），將為田納西州帶來至少1800個就業崗位。
中國輪胎企業（總投資額：331.17億人民幣）
三角輪胎（38億）
投資38億美國建廠，設計年產500萬條乘用車輪胎和年產100萬條商用車輪胎。
江蘇通用（13.62億）
1、年產600萬條摩托車輪胎及轎車子午線輪胎項目，總投資約1.62億。
2、投資建設年產120萬條全鋼子午線輪胎三期工程項目，投資總額不超過12億人民幣。
玲瓏輪胎（48.26億）
1、追加1.2億美元（約合8.26億人民幣）投資泰國玲瓏三期項目,包括年產80萬條全鋼胎、200萬套半鋼胎和40萬套斜交胎。
2、計劃在湖北投資子午線輪胎生產項目，包括半鋼生產線和全鋼生產線，預計投資總額約240億元人民幣，其中土建工程投資約 8 億元，設備投資約 32 億元。計劃新增產能 1200 萬套半鋼子午線輪胎和 240 萬套全鋼子午線輪胎（含配套的內胎墊帶）。
浦林成山（20.59億）
投資20.59億元在馬來西亞設立的浦林成山輪胎（馬來西亞）有限公司，輪胎生產基地項目建設期15個月，計劃3年內達產，年生產全鋼子午線輪胎120萬條、半鋼子午胎400萬條。
萬達寶通（19億）
中國萬達集團寶通輪胎有限公司在馬六甲投資12億馬幣（約合19億人民幣），設立土地面積90畝的輪胎生產廠。
萬力輪胎（70億）
計劃于美國南卡羅來納州奧蘭治堡縣分期8年共投資10億美元建設子午線輪胎工廠，首期為600萬條乘用車胎。
華勤集團（60億）
總投資約60億包括新建年產1200萬套高性能轎車胎項目、200萬套載重輪胎擴產項目，以及華勤橡膠科技中心項目等。
貴州輪胎（16.7億）
總投資約16.7億，越南建廠設計年產能120萬全鋼輪胎（卡客車子午線輪胎）。
風神輪胎（10億）
在河南焦作的現有工廠增加30,000條/年的大型輪胎在內的工程輪胎項目，計劃投資約10億人民幣。
青島森麒麟（35億） 總投資4.3億美元（約合人民幣35億），在美國佐治亞州建工廠，設計產能為1200萬套/年。
日本輪胎企業（108.93億人民幣）
普利司通（53.95億）
斥資12.45億擴大美國威爾遜輪胎工廠產能，通過擴張工廠的產能將平均每天增加3000條輪胎，到2018年工廠將達到日產能35000條。
印度工廠投資3.04億美元（約20.5億人民幣）用于擴大產能。
投資大約2.66億歐元（約合21億人民幣）給自己的三個歐洲生產基地的重要工廠，分別是位于西班牙布爾戈斯工廠以及位于波蘭的波茲南和施塔加德工廠。投資主要用于擴大生產規模，完成升級計劃。
住友橡膠（18.08億）
計劃投資300億日元（約合18.08億人民幣）擴大位于湖南長沙工廠乘用車輪胎產能，從日產量20000擴大到日產量60000。住友橡膠的目標是將這座工廠日產能擴大到100000，年產能將超過3600萬。
通伊歐（20億）
總投資約350億日元（約合人民幣20億）擴大工廠產能，其中美國工廠投資140億日元，增加240萬乘用車輪胎的能力。馬來西亞工廠投資270億日元將增加480萬轎車輪胎產能。
優科豪馬（16.5億）
投資270億日元(約16.5億元人民幣)，以蘇州工廠為中心，增加生產設備擴大產能，計劃在2020年前，把中國打造成最大的海外輪胎生產基地，達到1360萬條。
韓國輪胎企業（53億人民幣）
韓泰輪胎（53億）
2017年10月17日，韓泰輪胎美國公司在田納西州為其美國首家工廠-卡拉克斯維爾工廠舉行了盛大的開幕式。該工廠投資8億美元（約合人民幣53億），將為田納西州帶來至少1800個就業崗位。
