數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國(guó)橡膠輪胎出口約81萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.1%，出口金額約145.16億元，同比增長(zhǎng)8.4%。
1-7月橡膠輪胎累計(jì)出口約509萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.5%，出口金額約894.39億元，同比增長(zhǎng)17.9%。其中，新的充氣橡膠輪胎出口約78萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.8%；1-7月累計(jì)出口約493萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13%。
從出口條數(shù)看，1-7月，全國(guó)出口海外新的充氣橡膠輪胎月3.57億條，雖然數(shù)量增長(zhǎng)了6.6%，但金額大增了18.6%。
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廠家：海外訂單充足，產(chǎn)能供不應(yīng)求
整體來(lái)看，7月份中國(guó)輪胎出口量、出口金額漲幅放緩，但仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。各大輪胎企業(yè)也表示海外訂單充足，甚至達(dá)到供不應(yīng)求的程度。此前央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》報(bào)道：我國(guó)輪胎出口量大增，海外經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)華搶訂單，山東輪胎企業(yè)開(kāi)足馬力生產(chǎn)。
森麒麟表示，輪胎產(chǎn)品持續(xù)供不應(yīng)求，正在醞釀后續(xù)漲價(jià)計(jì)劃；
青島雙星輪胎表示，目前公司產(chǎn)能利用率大幅提升，海外市場(chǎng)訂單供不應(yīng)求；
三角輪胎表示：上半年海外市場(chǎng)需求旺盛，公司通過(guò)優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，緊緊抓住了市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量明顯增長(zhǎng)；
玲瓏輪胎也表示目前半鋼在手訂單充足；塞爾維亞半鋼計(jì)劃9月份進(jìn)行試生產(chǎn)；預(yù)計(jì)三季度半鋼訂單仍然供不應(yīng)求，產(chǎn)能利用率繼續(xù)超產(chǎn)能，全鋼產(chǎn)能利用率自9月份開(kāi)始將逐步向好；
通用股份也曾向財(cái)聯(lián)社表示，海外訂單旺盛，公司正在積極提升產(chǎn)能滿足市場(chǎng)需求。
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多重夾擊，輪胎出口繁華背后的擔(dān)憂
雖然輪胎出口數(shù)據(jù)靚麗，但繁榮背后也蘊(yùn)藏著隱憂。中國(guó)輪胎最主要的市場(chǎng)之一，美國(guó)進(jìn)口輪胎需求出現(xiàn)下滑。
最新數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年美國(guó)進(jìn)口輪胎共計(jì)11836萬(wàn)條，同比降23.2%。自中國(guó)進(jìn)口輪胎數(shù)量共計(jì)1198萬(wàn)條，同比降52%。其中，乘用車(chē)胎進(jìn)口同比降12%至7665萬(wàn)條；卡客車(chē)胎進(jìn)口同比降24%至2316萬(wàn)條；航空器用胎同比增0.7%至16.4萬(wàn)條；摩托車(chē)用胎同比降48%至118萬(wàn)條；自行車(chē)用胎同比降58%至308萬(wàn)條。
雪上加霜的是，海外工廠的情況也不理想。泰國(guó)作為美國(guó)最大的輪胎進(jìn)口國(guó)，也是中國(guó)輪胎重要的海外生產(chǎn)基地，1-4月，美國(guó)進(jìn)口泰國(guó)輪胎數(shù)量共計(jì)1526萬(wàn)條，同比降21%。其中，乘用車(chē)胎為979萬(wàn)條，同比降16%；卡客車(chē)胎為396萬(wàn)條，同比降30%。
很多人認(rèn)為，美國(guó)輪胎進(jìn)口量大幅下降是市場(chǎng)需求不足導(dǎo)致的，但事實(shí)上，該市場(chǎng)的需求是增長(zhǎng)的。韓泰輪胎一季度業(yè)績(jī)中指出，北美大尺寸輪胎市場(chǎng)增長(zhǎng)了6.6個(gè)百分點(diǎn)；普利司通一季度在美洲的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了26.7%；住友橡膠表示，北美一季度SUV/輕型卡車(chē)輪胎系列銷(xiāo)售強(qiáng)勁。
進(jìn)口量下降的根本原因，是美國(guó)制造業(yè)回流，其本土產(chǎn)能不斷上升。據(jù)科爾尼《美國(guó)制造業(yè)回流指數(shù)》報(bào)告指出：2022年美國(guó)制造業(yè)回流增加超過(guò)35萬(wàn)崗位；在2025年之前大約84%的美國(guó)制造業(yè)會(huì)將全部或者部分遷移回到美國(guó)。輪胎行業(yè)方面，同時(shí)，近兩年，米其林、普利司通、固特異、住友橡膠等輪胎企業(yè)紛紛表示，將在北美投資擴(kuò)產(chǎn)能。”本土產(chǎn)能增加后，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)海外輪胎需求將減少，會(huì)對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)帶來(lái)壓力。山東某輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
被迫出局美國(guó)市場(chǎng)、雙反調(diào)查不斷升級(jí)、海運(yùn)費(fèi)用持續(xù)高漲每一項(xiàng)都讓國(guó)產(chǎn)輪胎出口舉步維艱。中國(guó)輪胎業(yè)要想擺脫困境，除了全球化產(chǎn)能布局，還要繼續(xù)堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，從單純追求規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量效益；從單純依賴(lài)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向依賴(lài)技術(shù)創(chuàng)新和品牌競(jìng)爭(zhēng)；從單純出口導(dǎo)向轉(zhuǎn)向內(nèi)外兼顧；從單純生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)向服務(wù)創(chuàng)造。
橡機(jī)資訊來(lái)源:橡膠輪胎網(wǎng)
來(lái)源鏈接:http://www.rubb.cn/news/show.php?itemid=415005
