隨著國民對汽車的需求量猛增，廢舊輪胎已經(jīng)逐漸成為新的固體廢棄物污染源。要處理越積越多的廢舊輪胎，可以選擇焚毀或者長期露天堆放。但是，無論是選擇焚毀還是長期露天堆放，廢舊輪胎都會占用大量的土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴重惡化自然環(huán)境，破壞植物植被、嚴重危及地球生態(tài)環(huán)境。并且，輪胎在焚毀過程中極易容易引起火災，威脅人們的生命安全和財產(chǎn)安全。
大多數(shù)輪胎回收方法需要經(jīng)過幾個步驟，且回收過程耗時耗能。而Green Distillation Technologies開創(chuàng)了一種稱為破壞性干餾的技術(shù)。這種方法類似于高溫分解嗎，在缺氧環(huán)境下有機材料被被高溫分解，可把廢舊輪胎變成可銷售的油、碳和鋼。
GDT首席執(zhí)行官Craig Dunn表示，與傳統(tǒng)輪胎回收方法不同的是，回收過程將不會產(chǎn)生碳排放或其他廢棄。
昆士蘭科技大學的工程師對這項技術(shù)進行測試后發(fā)現(xiàn)，這種回收方法能使氮氧化合物減少30%，同時也產(chǎn)生更少的顆粒物質(zhì)。另外，從廢舊輪胎中提煉的油能被當成加熱燃料，進一步加工后能被當成汽車或航空噴氣燃料。GDT公司表示，利用這項技術(shù)每年有望能處理1.9萬噸廢舊輪胎。
據(jù)外媒報道，日前澳大利亞初創(chuàng)公司綠色蒸餾技術(shù)公司（Green Distillation Technologies）已經(jīng)證明，將廢舊輪胎中提煉的油與柴油相結(jié)合后，能夠得到一種更清潔的混合燃料。
大多數(shù)輪胎回收方法需要經(jīng)過幾個步驟，且回收過程耗時耗能。而Green Distillation Technologies開創(chuàng)了一種稱為破壞性干餾的技術(shù)。這種方法類似于高溫分解嗎，在缺氧環(huán)境下有機材料被被高溫分解，可把廢舊輪胎變成可銷售的油、碳和鋼。
GDT首席執(zhí)行官Craig Dunn表示，與傳統(tǒng)輪胎回收方法不同的是，回收過程將不會產(chǎn)生碳排放或其他廢棄。
昆士蘭科技大學的工程師對這項技術(shù)進行測試后發(fā)現(xiàn)，這種回收方法能使氮氧化合物減少30%，同時也產(chǎn)生更少的顆粒物質(zhì)。另外，從廢舊輪胎中提煉的油能被當成加熱燃料，進一步加工后能被當成汽車或航空噴氣燃料。GDT公司表示，利用這項技術(shù)每年有望能處理1.9萬噸廢舊輪胎。
