要說這幾年市場上的所謂大牌價(jià)格是越來越走低了，上個(gè)街你能發(fā)現(xiàn)十個(gè)中有四五個(gè)都能穿得起NIKE AIR系列，背個(gè)包包都是CHENNEL、腰帶還是Hermes。想想小編一身淘寶貨，不禁流下了悲傷的淚水。
當(dāng)然懂行的人都懂，對于名牌的追求導(dǎo)致市面上冒出了毛毛多的假貨，你還真別說，有次馬云就說了現(xiàn)在最讓他頭疼的是不少假貨做的比正品都要好。但在汽車行業(yè)似乎還沒有假貨做到比正品在質(zhì)量上更成熟，特別是配件方面。據(jù)說一個(gè)卡車的輪胎只需要兩分鐘就能完成翻新！
輪胎是汽車與路面直接接觸的重要部件，和懸架共同來暖和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，不僅提供了附著性，提高汽車的牽引力、制動(dòng)性、通過性還承受汽車的重量。但不少商家為爭取暴利經(jīng)常對舊輪胎進(jìn)行“翻新”。
如何辨別“翻新”輪胎？
觀察輪胎的花紋色彩和光澤
翻新的輪胎在胎面紋路上細(xì)看是可以看出其不規(guī)整，溝紋相對較淺。而如果你看到的輪胎發(fā)生黑亮的光、色澤明亮，基本上可定斷定非新車，很可能是落地輪胎需要經(jīng)過清洗不讓人看出其被使用過，因?yàn)檎?guī)的全新輪胎是比較灰暗沒有色澤的。
觀察胎面和胎側(cè)的搭接部位
胎側(cè)各種標(biāo)示是否齊全。各輪胎廠家都有論壇花紋代碼標(biāo)示，看花紋代碼是否與輪胎花紋對應(yīng)。二看胎肩處胎面與胎體結(jié)合部是否結(jié)合平順。翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側(cè)之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側(cè)面有結(jié)合痕跡。
輪胎標(biāo)志
正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標(biāo)志，標(biāo)明輪胎的型號(hào)和性能，內(nèi)側(cè)印有保質(zhì)日期（顯示4位數(shù)，一般來說前兩位為當(dāng)年的第XX周生產(chǎn)，而后兩位為生產(chǎn)年份），胎面防滑槽內(nèi)磨損標(biāo)記清晰可見。而翻新輪胎的標(biāo)志大都為重新貼上去的，用指甲抓撓這些標(biāo)志，能摳掉的必是翻新輪胎。
其實(shí)翻新胎在國際上算是一個(gè)趨勢，也推薦舊品重復(fù)利用。國內(nèi)目前每年產(chǎn)生的舊輪胎大概在一億條，但正規(guī)翻新的大約只有一千萬條，且國內(nèi)的翻新技術(shù)很多還不能達(dá)到可使用要求，但不法商家為了獲取暴利，會(huì)對輪胎進(jìn)行翻新，這對行車安全造成很大的隱患。另外，新車的輪胎其實(shí)也是有保修的，3年8萬非外力損傷，比如鼓包、斷線、裂口子、起砂眼、鋼絲脫層，都可以索賠的（但需要發(fā)回廠家評估）。
